Φλερτάροντας, με την πρώτη ματιά δίνει την αίσθηση ενός mega scooter που έχει σχεδιαστεί από την αρχή για να προσφέρει εξυπηρέτηση, άνεση και χώρους αποθήκευσης. Ανεβαίνοντας στο Χ10, και πριν καν πάριε μπροστά ο κινητήρας, αισθάνομαι ιδιαίτερα άνετα λόγο της χαλαρής και άνετης θέσης οδήγησης, δίνοντάς σου ένα κύρος... αφ υψηλού.
Με το που γυρίζει το κλειδί στον κεντρικό διακόπτη, τα όργανα κάνουν την παρουσία τους αισθητή με μια εντυπωσιακή λειτουργία ελέγχου που θυμίζει μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες. Με το πάτημα του κουμπιού της μίζας ο κινητήρας αρχίζει να "γουργουρίζει" ευχάριστα με τον χαρακτηριστικό ανάλαφρο ήχο, δίνοντας κίνηση στον πίσω τροχό με εντυπωσιακή ευκολία, σε μια διαδρομή τόσο εύκολη όσο και δύσκολη…(βρεγμένη άσφαλτος, σαμάρια, πλακόστρωτο).
Οι κραδασμοί κάνουν αισθητή την παρουσία τους, όμως δεν αρκούν για να σε απογοητεύσουν, ούτε καν να σε ενοχλήσουν, κι έτσι πριν προλάβεις να το επεξεργαστείς έχουν ήδη προλάβει να σε εντυπωσιάσουν τα φρένα σε συνδυασμό με την ευκολία των ελιγμών που διαθέτει, όπως και η εξαιρετική λειτουργία του συστήματος μετάδοσης μέσα στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η δύναμη του κινητήρα σε όλη την σειρά του μοντέλου είναι ικανοποιητική, ιδιαίτερα στα 350 κυβικά, με αρνητική την παρουσία κατανάλωσης στο trip control που δείχνει έως 11,5 lt/100km, σε αντίφαση με τον δείκτη βενζίνης που παρ όλα αυτά δείχνει να είναι σταθερός.
Μετά από μια διαδρομή αρκετών χιλιομέτρων, μπορώ να πω ότι είμαι πολύ ξεκούραστος και εντυπωσιακά χαλαρός, κάτι πού σίγουρα το αισθάνεται και ο συνεπιβάτης, με μια μικρή εξαίρεση στο αφρωδες της σέλας του που θα το θέλαμε με λίγη παραπάνω ποσότητα.
Το Χ10 είναι ένα scooter που απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό, το οποίο αν συνδυαστεί και με μια προσιτή τιμή είναι βέβαιο πως θα αποτελέσει την χρυσή τομή στις αναζητήσεις των υποψήφιων αγοραστών της κατηγορίας.
Piaggio X10 500
Κινητήρας Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος με 4 βαλβίδες και 1 εκκεντροφόρο επικεφαλής
Χωρητικότητα 493cc
Διάμετρος x διαδρομή 94 x 71 mm
Ισχύς 41 HP / 7.250 rpm
Ροπή 4,7 kgm / 5.250 rpm
Τροφοδοσία Ψεκασμός
Εκκίνηση Μίζα
Μετάδοση CVT με αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη
Πλαίσιο Ατσάλινο, διπλό σωληνωτό
Εμπρός ανάρτηση Υδραυλικό πιρούνι 41mm
Πίσω ανάρτηση Ένα αμορτισέρ με ηλεκτρική προφόρτιση ελατηρίου και προοδευτικό μοχλικό
Εμπρός φρένο Δύο δίσκοι 280 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και συνδυασμένη δράση και ABS
Πίσω φρένο Δίσκος 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων με ABS
Parking brake Built into the side stand
Εμπρός ελαστικό 120/70 - 15"
Πίσω ελαστικό 150/70 - 13"
Μήκος 2.265 mm
Πλάτος 800 mm
Ύψος σέλας 760 mm
Μεταξόνιο 1.640 mm
Ρεζερβουάρ 15,5 λίτρα (ρεζέρβα 2 λίτρων)
Piaggio X10 350 – Technical specifications
Κινητήρας Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος με 4 βαλβίδες και 1 εκκεντροφόρο επικεφαλής
Χωρητικότητα 330 cc
Διάμετρος x διαδρομή 78 mm x 69 mm
Ισχύς 33,3 HP / 8.250 rpm.
Ροπή 3,3 Kgm / 6.250 rpm
Τροφοδοσία Ψεκασμός
Εκκίνηση Μίζα
Μετάδοση CVT με αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη
Πλαίσιο Ατσάλινο, διπλό σωληνωτό
Εμπρός ανάρτηση Υδραυλικό πιρούνι 35mm
Πίσω ανάρτηση Ένα αμορτισέρ με ηλεκτρική προφόρτιση ελατηρίου και προοδευτικό μοχλικό
Εμπρός φρένο Δύο δίσκοι 280 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και συνδυασμένη δράση
Πίσω φρένο Δίσκος 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων με ABS
Εμπρός ελαστικό 120/70 - 15"
Πίσω ελαστικό 150/70 - 13"
Μήκος 2.265 mm
Πλάτος 800 mm
Ύψος σέλας 760 mm
Μεταξόνιο 1,625 mm
Ρεζερβουάρ 15,5 λίτρα (ρεζέρβα 2 λίτρων)