Οι συζητήσεις των εμπλεκόμενων πλευρών έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετό καιρό και πλέον βρίσκονται πολύ κοντά στην ολοκλήρωσή τους, κάτι που αναμένεται να συμβεί ως το τέλος του μήνα και αφού προηγουμένως έρθουν στη χώρα μας εκπρόσωποι των ξένων ομίλων για την τελική διαπραγμάτευση.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες η πρώτη συμφωνία αφορά την μεταφορά 20.000 κοντέινερ της Hewlett Packard. Εύλογα γίνεται αντιληπτή η σημασία της για τα μεγέθη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ η οποία έχει σήμερα μόλις 24 εκατομμύρια ευρώ τζίρο από τις εμπορευματικές μεταφορές.
Η συμφωνία αφορά στην μετακίνηση εμπορευμάτων για τα οποία απαιτούνται δύο τρένα ημερησίως, γεγονός που αν επαληθευτεί σημαίνει ότι ο ετήσιος τζίρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορεί να διπλασιαστεί άμεσα. Κάτι τέτοιο θεωρείται απολύτως εφικτό.
Παράλληλα αν ληφθεί υπόψη ότι η δυναμικότητα του λιμανιού του Πειραιά είναι ικανή να «γεμίσει» 20 έως 40 τρένα την ημέρα , τότε εκτιμάται ότι δεν είναι ουτοπικό για την εταιρεία να προσδοκά σε τζίρο ακόμη και άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ το χρόνο, μετακινώντας με τρένα περίπου το 1/3 των εμπορευμάτων που φτάνουν στον Πειραιά.
Ανάλογου τύπου είναι και η συμφωνία με την Hyundai αν και δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα ο αριθμός των κοντέινερ.
«Κλειδί» η γραμμή Ικόνιο – Θριάσιο
euro2day.gr